Por el Derecho de Vía se desmontarán 2 mil 525 hectáreas
Para llevar la construcción de la Fase 1 del Tren Maya, el gobierno federal desmontará más de 11 mil árboles de importancia dentro de la Selva Maya, entre ellas cinco especies en alguna categoría de riesgo, que talarán para concretar los primeros tres tramos del proyecto ferroviario, según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto presentado por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que citó “Milenio”.
La Fase 1 del Tren Maya comprende tres tramos: Palenque-Escárcega, Escárcega-Calkiní, Calkiní – ANP Cuxtal y ANP Cuxtal – Izamal.
La superficie total que se afectará por el Derecho de Vía (DDV) de la Fase 1 del Tren Maya (F1-TM) es de 2 mil 525 hectáreas, de esa cifra 606 hectáreas, es decir, el 24 por ciento corresponde a selva maya, de acuerdo con una revisión realizada por el periódico capitalino a la manifestación con carácter regional, publicada para su consulta al público, que consta de mil 971 páginas.
“En estas áreas, actualmente, predominan zonas de pastizal, cultivo, asentamiento humano, vías generales de comunicación y vegetación de importancia forestal en diferentes etapas sucesionales”, señaló el documento.
Del total de la superficie que requiere el proyecto, 64% se desarrollará sobre vías de comunicación ya existentes que consiste en infraestructura vial, líneas eléctricas de alta tensión y vía férrea que abarcan mil 619 hectáreas; mientras que 24% corresponde a la superficie con uso de suelo forestal que debe ser desmontada, se trata de vegetación secundaria arbórea y herbácea de selva alta perennifolia, selva baja espinosa subperennifolia, selva mediana caducifolia y subcaducifolia; además de que 12 por ciento corresponde a uso de suelo agrícola y pecuaria.
El 16 de junio, tras dar a conocer que presentó la MIA a la Semarnat, Fonatur sostuvo que “el Tren Maya no tiene la obligación de solicitar una autorización ambiental, toda vez que no se trata de una obra nueva, sino de rehabilitación y mantenimiento para mejorar la seguridad operativa».
No obstante, la institución reconoció en la MIA que debe solicitar la autorización de cambio de uso de suelo para desmontar las comunidades vegetales en los estratos: arbóreo, arbustivo y herbáceo, aunque lo harán después.
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